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Jun 10, 2024

Revisión/software

Alforja blanda SysBag WP de SW-Motech. Foto: Mike Botan En la AIMExpo de este año, tuvimos la oportunidad de reunirnos con algunas personas de SW-Motech. Durante nuestra charla, hablamos sobre algunas de sus nuevas

Alforja blanda SysBag WP de SW-Motech. Foto de : Mike Botan

En la AIMExpo de este año, tuvimos la oportunidad de reunirnos con algunas personas de SW-Motech. Durante nuestra charla, hablamos sobre algunos de sus nuevos productos y les pregunté qué pensaban que es lo que más le gustaría saber a la comunidad ADV. Casi de inmediato, sugirieron sus alforjas SysBag WP (impermeables) L (grandes) y dijeron que nos darían un juego para probar y revisar de forma gratuita. Pronto, llegó una configuración completa que constaba de su portaequipajes con cerraduras, placa adaptadora y sus alforjas blandas más grandes, lista para instalar en mi Norden 901.

El Norden 901 con las grandes alforjas impermeables SysBag WP de SW-Motech. Foto de : Mike Botan

Todas relucientes y nuevas, las alforjas SysBag WP montadas y listas para un viaje de 2000 millas dentro y fuera de la carretera. Foto de : Mike Botan

El resumen de TLDNR es que las bolsas son realmente impermeables, muy capaces, fáciles de usar, tienen varias características interesantes y potencialmente pesan menos que muchas de las alforjas blandas de la competencia. El otro lado de la ecuación es que, dado que son más livianos, su resistencia a los choques puede ser menor que la de sus competidores, mucho más pesados. Como no me estrellé durante el viaje, no puedo decir con seguridad cuánto daño pueden soportar las maletas. Pero hice algunas pruebas de durabilidad en el mundo real, sobre las cuales podrá leer más adelante en esta revisión.

Entonces vayamos a los detalles, ¿de acuerdo?

Durante el proceso de instalación de los Pro Side Carriers de SW-Motech, hubo varias cosas que realmente me gustaron. En primer lugar, la instalación del bastidor fue prácticamente pan comido. No diría que las instrucciones de instalación fueron excelentes, pero el portaequipajes se instaló por completo en menos de 45 minutos y estuvo listo para colocar las alforjas.

La instalación del portaequipajes se realizó en menos de 45 minutos. Si miras hacia la parte superior del portaequipajes donde se monta en la bicicleta, puedes ver la perilla de seguridad de bloqueo. También puede ver los sujetadores de 1/4 de vuelta en la parte superior central, inferior izquierda y central derecha. Foto de : Mike Botan

Una cosa que facilitó la instalación es que los sujetadores que mantienen unidas las secciones del bastidor no son pernos estándar. En cambio, son sujetadores de un cuarto de vuelta que hacen que armar (o desarmar) la rejilla sea muy fácil. Con un destornillador de punta plana, todo lo que tienes que hacer es unir las dos partes, insertar el sujetador, girarlo 1/4 de vuelta completa y quedará bloqueado en su lugar. Fácil. Sin embargo, no todo el hardware de montaje utiliza los mismos sujetadores. En cambio, el hardware que sujeta el portabultos a la bicicleta utiliza pernos tradicionales.

Entiendo por qué SW-Motech llamó a estas alforjas SysBag WP. WP significa resistente al agua y, de hecho, el interior de la bolsa es completamente impermeable. Las siguientes imágenes de las alforjas en esta revisión ya han sido en un viaje de más de 2,000 millas dentro y fuera de la carretera. Dos de esos días los pasamos bajo condiciones de lluvia torrencial. Y cada vez que abría el interior de la maleta, todo el interior estaba completamente seco.

La alforja está hecha de TPU (poliuretano termoplástico). Si no está familiarizado con el TPU, es una mezcla de caucho y plástico y también se usa en balsas, correas de transmisión y protectores de teléfonos. En consecuencia, es flexible, duradero y resistente a la abrasión.

El exterior de la alforja tiene varias características excelentes. En la parte superior de la alforja, una solapa grande cubre la parte superior de la bolsa seca y se fija a su costado con un gran parche de velcro. Otra solapa está unida a la parte inferior de la alforja y se cierra sobre la solapa superior mediante dos hebillas Hypalon. SW-Motech dice que colocaron las hebillas de cierre allí para evitar que se dañen en una caída.

Cada una de las solapas también cuenta con bolsillos cerrados con cremalleras impermeables. Ambos pueden contener artículos pequeños que aumentan el volumen que pueden transportar las SysBags. Llevaba un par de pequeños frascos de grupos de adultos en cada bolsillo para cuando terminara el día de cabalgata. Permanecieron secos durante todo el viaje.

Aquí podéis ver la solapa superior plegada. También puedes ver una de las dos cremalleras impermeables en las solapas que protegen el bolso. Foto de : Mike Botan

Esta es la segunda de las cremalleras impermeables con solapa. Como puede ver, el agua puede entrar en el bolsillo exterior, pero todo el interior de la alforja y las cremalleras impermeables permaneció completamente seco. Foto de : Mike Botan

Entre estas dos solapas se encuentra la bolsa seca real del SysBag. Tiene el típico cierre enrollable. Pero lo que es diferente es que la hebilla del cierre se pliega debajo de la solapa superior para brindarle protección adicional. Ambas parecen buenas ideas.

El panel lateral también actúa como un bolsillo adicional para guardar objetos. Sin embargo, esta sección no es impermeable, por lo que tendrás que asegurarte de que los elementos que coloques allí puedan estar mojados. Por último, la solapa lateral también cuenta con un panel MOLLE para sujetar otros artículos que desee llevar. El panel no tiene una capacidad de carga especificada, pero probablemente puedas descartar el transporte de objetos pesados ​​con él.

La parte "Sys" del nombre se relaciona con el lado "sistema" de la alforja. Mientras que otros fabricantes de equipaje blando tienen alforjas blandas impermeables, en la mayoría de los casos, son solo un contenedor en el que guardas tu equipo.

En el SysBag WP hay un contenedor con asa que cabe dentro de la alforja. Y si bien es bueno tener un contenedor dentro de la maleta donde puedes poner tu equipo, el SysBag WP tiene otra característica que hace que recuperar, almacenar y clasificar tus cosas sea más manejable.

Este contenedor interior con asa se desliza fácilmente dentro y fuera de la bolsa seca de la alforja. Foto de : Mike Botan

Las paredes interiores del contenedor están recubiertas con velcro. Puede colocar los divisores suministrados en cualquier lugar del interior para crear compartimentos del tamaño que elija. Foto de : Mike Botan

Como se indicó anteriormente, el contenedor tiene asas para ayudarlo a sacarlo de la alforja. Su exterior tiene una textura suave que ayuda a que se deslice fácilmente. Además, su color gris contrastante te ayuda a ver lo que hay en su interior. No existe una situación de “agujero negro” en la que sientas que necesitas una linterna para ver dónde está todo.

El contenedor también tiene refuerzos en los cuatro lados. Una vez fuera de la alforja, la bolsa se mantiene en posición vertical para que cuando la lleves a tu tienda/hotel, no derrame tus cosas en el suelo.

Lo que remata el contenedor es el hecho de que sus paredes laterales interiores están completamente revestidas con velcro. SW-Motech incluye dos divisores flexibles para cada alforja. Esos divisores también están equipados con extremos de velcro que le permiten colocarlos en cualquier lugar que desee dentro del contenedor. De esa manera, puedes diseñar compartimentos de almacenamiento en tamaños regulares o irregulares. Es una gran característica que le permite elegir qué tan grandes o pequeños desea que sean los compartimentos de almacenamiento.

Hice tres compartimentos de tamaño similar y usé bolsas de cosas etiquetadas para identificar y guardar mi equipo. Foto de : Mike Botan

Para esta revisión, hice tres compartimentos de tamaño similar en los que coloqué bolsas de cosas etiquetadas. Luego, cuando necesitaba un artículo, todo lo que tenía que hacer era abrir la alforja y sacar una bolsa de cosas.

La forma de fijar las alforjas a tu bicicleta depende de la configuración de SysBag WP que elijas. La configuración utilizada en esta revisión fue la Sysbag WP Large completa (30 litros), con placas adaptadoras, las correas necesarias para sujetar la SysBag a la placa adaptadora, todo el hardware necesario, instrucciones de instalación e incluso una hoja de película protectora de pintura para colocar. en tu bicicleta si así lo deseas. Dicho esto, con el SysBag WP utilizado en esta revisión instalado en un Norden 901, no hubo necesidad de la película protectora.

Esta placa adaptadora se fija a la alforja mediante las correas suministradas. Luego, la alforja se bloquea en el portaequipajes mediante los cuatro paneles elevados. El panel superior derecho tiene una palanca que se utiliza para bloquear y desbloquear la alforja del portaequipajes. Foto de : Mike Botan

Para instalar las alforjas para esta configuración, primero debes conectar el SysBag WP a la placa adaptadora de la bicicleta. Con las correas antideslizantes suministradas se fija el SysBag WP a la placa adaptadora por arriba y por ambos lados. Es un trabajo de dos minutos para cada alforja.

Una vez que las alforjas Sysbag WP están aseguradas a la placa adaptadora, se fijan fácilmente al portaequipajes mediante cuatro pernos de cabeza redonda que sobresalen del portaequipajes. Se baja la placa adaptadora sobre los cabezales redondos y se bloquea en su lugar con una sola palanca. La alforja completa se retira empujando la palanca hacia abajo y tirando hacia arriba del asa incorporada en la alforja. Ambas son operaciones simples y rápidas.

Las alforjas SysBag WP son alforjas blandas que, por su naturaleza, son menos seguras que las de metal. Pero es bueno tener los medios para ayudar a “mantener a la gente honesta honesta” con una capa adicional de seguridad. En el caso de los SysBag WP, hay dos formas de fijar las alforjas y el portaequipajes a la bicicleta.

Utilicé este candado de cable económico para agregar un poco más de seguridad a las alforjas cuando estaban desatendidas. Foto de : Mike Botan

La primera es mediante el uso de dos perillas giratorias con llave que reemplazan un sujetador de un cuarto de vuelta a cada lado del portaequipajes. Una vez colocado y bloqueado, el pomo gira libremente, lo que impide retirar fácilmente el portaequipajes.

El segundo método es mediante pequeños bucles cosidos en la alforja. La idea es que puedas pasar un pequeño cable a través de los bucles y luego a través del portaequipajes, bloqueando el portaequipajes al portaequipajes.

Aunque ninguno de los métodos proporciona un nivel muy alto de seguridad adicional, es mejor que nada y al menos proporciona una pista visual de que existe cierta seguridad para los posibles ladrones.

Los Sysbags utilizados en esta revisión son los más grandes de SW-Motech. Cada alforja mide aproximadamente 18,9 ″ (largo) X 8,7 (ancho) X 16,1 (alto). Con estas dimensiones, SW-Motech afirma que las bolsas ofrecen hasta 40 litros de almacenamiento.

Al final del viaje, así es como se veía el Norden con los SysBag WP cargados. A la izquierda la Sysbag está abierta y a la derecha se puede ver el perfil de la bolsa cuando está completamente cargada y cerrada. Foto de : Mike Botan

Eso es mucho almacenamiento y volumen. Como resultado, conectado a mi Norden 901 y listo para funcionar, la configuración completamente llena tenía aproximadamente 40 pulgadas de ancho. Es bastante ancho, pero también puedes llevar muchas cosas. Sin embargo, si llevas menos equipaje, hay correas de cincha a los lados de las alforjas que puedes usar para reducir su ancho.

Curiosamente, el ancho de las alforjas me permitió realizar algunas pruebas de durabilidad. A propósito encontré unas estrechas vías de dos vías en los bosques de Georgia y Florida. Como no soy muy riguroso con lo bonita que se ve mi bicicleta, a propósito conduje tan lejos hasta el borde del sendero como me atreví. Esto me permitió arrastrar los WP Sysbag a través de la maleza, los palos y las plantas que bordeaban la pista.

Arrastrando un SysBag WP a través de dos pistas en la frontera estatal de Florida y Georgia. Foto de : Mike Botan

Después de unos 20 minutos, detuve la bicicleta y revisé los SysBags. Todavía estaban firmemente sujetos y no había desgarros ni cortes. Aunque recogieron algunas hierbas y palos, no hubo daños. No tenía nada adherido al panel MOLLE, por lo que no puedo decir si se rompería si algo adherido se enganchara en el cepillo.

La Sysbag WP Large es una alforja grande. Y es de esperar que pese mucho. Pero me sorprendió un poco que cada alforja y placa adaptadora pesaran alrededor de 9 libras. Tengo un juego diferente de alforjas blandas conocidas con menos volumen (35 litros) y pesan alrededor de 13,5 libras. Eso es aproximadamente un 40 por ciento menos que las otras alforjas.

Un poco de arcilla de Georgia para divertirse. Foto de : Mike Botan

SW-Motech ofrece una garantía de dos años cuando los consumidores compran directamente a ellos o a sus distribuidores autorizados. Su garantía se extiende a productos bajo uso normal y en caso de defectos de material o fabricación, por ejemplo, costuras flojas, soldaduras rotas y mangos rotos.

El precio de SysBag WP de SW-Motech es algo a la carta. Dependiendo del tamaño de las bolsas y de las características que desees, el precio de un juego completo es variable. Sin embargo, en el caso de la configuración completa utilizada en esta revisión, el sistema de maletas SysBag WP L (grande) de primera línea tiene un MSRP de aproximadamente $1050. A ese precio, el precio del SysBag WP L se alinea con el de otros sistemas de alforjas de calidad.

Al final, me gustó el sistema SysBag WP de SW-Motech. Tiene capacidad para una gran cantidad de equipo, es completamente impermeable y tiene opciones de almacenamiento flexibles. Después de dos semanas y dos mil millas de conducción dentro y fuera de la carretera, las alforjas salieron intactas y herméticas. Además, su precio está en línea con sistemas de maletas similares de alta calidad. En mi opinión, no parezco estar solo. Si está interesado, algunos reclusos han publicado sus opiniones en el foro, incluidas algunas fotografías de las alforjas después de choques o caídas.